Един от малкото сгъваеми електрически велосипеди там, просто не бъркайте Gocycle GX с велосипед с крайна миля. С 20-инчови магнезиеви джанти и широки гуми, той обещава управление в пълен размер за пътувания, далеч надхвърлящи тези до гарата и обратно.
И какъв мотор е. Забавен за каране, безупречно проектиран и с голям диапазон, Gocycle GX е достоен за разглеждане заедно с най-добрите ebikes - може би дори е най-добрият от групата.
Цена и наличност
Най-евтиният Gocycle е сгъваемият GS на £ 2499 (около $ 3300 / AU $ 4800), докато сгъваемият ни GX на преглед е в средата на диапазона £ 2899 ($ 3800 / AU $ 5550), с най-високия въглерод G3 (с участието на модернизирана батерия, вътрешно окабеляване и електронно задвижване) се изчислява на £ 3,499 ($ 4,590 / AU $ 6700).
При дилъри в Обединеното кралство обслужването се опитва най-добре от един от тях, въпреки че съвестният механик може да управлява повечето работни места. Това е скъпо, но доставката в световен мащаб би си струвала разходите.
Дизайн
Използвайки хидроформована рамка, радикалният едностранен задвижващ механизъм и вилица на Gocycle спомагат за запазването на малкия срив. С веригата, скрита вътре в структурната магнезиева картера, която представлява задната половина на мотоциклета, това би трябвало да намали поддръжката, като същевременно ездачът е защитен от мазни части.
Използвайки вътрешна тристепенна скоростна система Shimano Nexus отзад, малкият персонализиран мотор на мотора е разположен в предната му главина. Със сменяемата батерия, затворена в рамката, това гарантира, че нейното тегло от 18 кг остава добре балансирано.
С качествени хидравлични дискови спирачки, централен амортисьор и възможност за добавяне на интегрирано осветление, изглежда, че е пристигнал от някъде в близко бъдеще.
производителност
Сгъвайки се до около 83 х 39 х 75 см в рамките на 30 секунди, със седалката, оставена на място, Gocycle остава лесно за движение; благодат за поемане на обществен транспорт, съхранение у дома или прибиране в багажника на кола. За сгъваем велосипед неговите 20-инчови джанти и широки гуми са по-големи от средното. Поддържайки пътуването удобно и уверено, те все още са достатъчно малки, за да придадат идиосинкратично управление, въпреки че това никога не се чувства нестабилно и отнема само минути, за да свикне.
Използвайки тристепенна система с вътрешни предавки, за разлика от конвенционалните алтернативи, това може да се измести, когато моторът е неподвижен. Позволявайки ви да паднете на най-лесната предавка, когато сте на червена светлина, за да се отдръпнете с лекота, това е полезна функция - особено, тъй като помощта на Gocycles не се активира, докато не накарате мотора да се търкаля. Необичайна функция, която масово запазва живота на батерията на велосипеда с малка цена за краката ви, това разделение на труда изглежда справедлива търговия.
При изключен двигател можете да видите колко малко енергия губи Gocycle. Цялото сглобяване е по-леко, отколкото бихте очаквали, което го прави забавно за каране и не е прекалено много работа. Преобръщайки се плавно по множество повърхности с малко или никакво нежелано огъване, въпреки че двигателят хленчи леко, механичните части са почти безшумни.
С добавената мощност много плавно, бутон от лявата ръкохватка ви позволява да влезете в режим на пълна мощност, независимо от това как моторът е настроен иначе. Отнемайки около седем часа, за да се зареди напълно, £ 120 ($ 160 / AU $ 230) ще ви осигури бързо зарядно устройство, което вижда това намаляване наполовина.
Показвайки нивото на батерията си чрез пет светодиода в кормилото, успяхме да надминем 25 мили, карайки в мързелив стил, въпреки че това може да бъде значително разширено чрез настройка на реакцията на двигателя на мотора. В комплект с придружаващо приложение той включва възможността лесно да персонализирате как и кога двигателят добавя своята помощ, заедно с възможността да използвате телефона си като интелигентно табло, като го монтирате на кормилото.
Присъда
Преоткриването на велосипеда често се смята за глупава поръчка, но Gocycle е направил опит и е измислил козове. По този начин той създаде нещо ново, електрически велосипед с ниска поддръжка, който създава много от собствените си стандарти. Правенето на нещо толкова просто, колкото премахването на магнезиевото колело от оста, съдържащо чистия мотор и хидравличен дисков спирачен механизъм, разкрива колко много работа е свършено за създаването му.
Пътуването е страхотно, както и сгъването и интеграцията на батерията и мотора. Малко по-голяма за папка, нейният набор от функции и се качва повече от компенсира това, което означава, че дори никога да не я сринете, пак ще имате фантастичен и напълно футуристичен електромотор.
- Най-добрите ebikes: влезте в следващата предавка с тези страхотни велосипеди
