Двуминутно ревю
VanMoof S3 е изключително симпатичен електрически велосипед, който, след като се справите с бордовата му технология и свързаното с него приложение, просто изяжда километрите. Нивата на комфорт са добри и, въпреки че няма окачване, луковичните гуми и удобното седло компенсират изживяването без пружини. Нивата на мощност и обхватът на батерията са също толкова впечатляващи.
Въпреки факта, че това е доста тежък мотор, той е добър и на различни терени - макар че работи най-добре на добре поддържани велоалеи, което едва ли е изненадващо, като се има предвид холандското му наследство.
Докато до голяма степен се справихме с автоматичното превключване с четири скорости, системата изглеждаше понякога малко несигурна в себе си, като се получи странно подхлъзване. Не е достатъчно да ви откажа от мотора, но може да ви обърка, особено ако правите маневра. VanMoof достави страхотен мотор и също му даде по-ниска цена от очакваната, което го прави доста добра стойност, когато го претеглите срещу конкуренцията на подобни цени.
Не е ефектно, но S3 привлича погледите, въпреки че все още е достатъчно занижен, за да се надяваме да не привлече вниманието на крадците, което предвид настоящото търсене на електрически велосипеди е нещо добро.
Цена и дата на пускане
VanMoof S3 беше пуснат през април 2022-2023 г. Велосипедът струва £ 1798 / $ 1,998 / AU $ 3 250.
Дизайн
VanMoof има два мотора в гамата си, S3 и X3, а дизайните са поразителни. Нашият тестов мотор, S3, пристигна в изцяло черен или „тъмен“ цвят, който не е съвсем сатенен и не е съвсем матов. Финалът и цялостният дизайн го правят да изглежда доста скромен, което е добре от гледна точка на невъзможността за кражба. Освен няколко лъскави процъфтявания като предните и задните дискови спирачки и алуминиевите вложки за педалите, всичко е доста тъмно и мрачно изглеждащо. Налице е и изданието ‘Light’, ако ви харесва нещо малко по-оптимистично.
Нашият модел беше подходящ за ездачи между 5’8 ”и 6’8” и се отличава с отличителна геометрия с права рамка. Това всъщност е страхотна комбинация от холандското мислене „Granny bike“ от старото училище, отговарящо на съвременната елегантност.
Материалите, използвани в конструкцията на VanMoof S3, също впечатляват, с висококачествени компоненти навсякъде. Не можахме да намерим нищо, което да изглежда евтино, да изглежда, сякаш няма да издържи на изпитанието на времето или изглежда, че ще падне. Всъщност този мотор е много добре изграден, както открихме, докато се опитвахме да регулираме седлото чрез неговия регулиращ болт, който беше скрит зад гумен капак.
Между другото, предоставеният набор от инструменти е не само изчерпателен, но сам по себе си е произведение на изкуството. Най-високи оценки за това.
Като се има предвид цената на VanMoof S3, ние смятаме, че този мотоциклет вече е с отлична стойност, особено в сравнение с по-ранния модел VanMoof Electrified X2 на компанията, който беше изключително примамлив, но направо скъп.
Вземайки останалата част от дизайна, всичко е добре. Батерията е свързана с 504Wh, която захранва 250-ватов двигател с предна главина. Това означава, че сте ефективно издърпани, а не принудени. Изглежда, че спирачките са повече от способни, но едва когато влезете буквално в динамиката на рамката, VanMoof S3 разкрива най-добрата си характеристика. В горната тръба е вграден дисплей с няколко точки, който може да ви даде визуални индикации за различните функции и функции, след като сте получили достъп до велосипеда.
Трябва да отключите мотора, когато той бъде доставен, и ние със сигурност можем да гарантираме за непроницаемия характер на вградената система за кражба VanMoof. При пристигането ни моторът беше заключен и не ни беше даден кодът. След като прекарахме един уикенд в опит да заобиколим заключения хъб, който пречи на задното колело да се завърти, получихме кода и отключването на мотора беше работа от две секунди.
Тази ескапада обаче подчерта колко тежък е S3. При тегло от 19 кг не е лесно да премествате мотора със заключена главина, но това също е удобно средство за предпазване от кражба.
След като имате достъп до мотоциклета, това е разкритие, особено с придружаващото приложение VanMoof. Това е добре проектирано и е едно гише за контролиране на всичко относно мотора. Истинският бонус при S3 обаче е неговата автоматична скоростна кутия, която се извършва с помощта на четиристепенна хъбова система Sturmey Archer. Можете да настроите това в приложението, така че след като карате велосипед, това е напълно динамично изживяване, като изберете Flat, Hilly или Custom в зависимост от пейзажа. Бутон за усилване на кормилото се грижи за всичко особено стръмно, когато имате нужда от него.
Светлините са автоматични, но могат да бъдат настроени да бъдат винаги включени или изключени, докато цифровият звънец предлага тонове за избор „VanMoof“, „Ding Dong“ или „Party“. И той е силен, но, странно, по-бавно бие от конвенционалната камбана. Допълнителните предни и задни носачи изглеждат като полезни добавки за повишаване на гъвкавостта на S3, докато пълните калници се предлагат стандартно.
производителност
VanMoof има неустоим чар, който ви кани да го опитате. Въпреки че мотоциклетът изглежда доста опростен, благодарение на този минималистичен дизайн, той всъщност е супер умен, с достатъчно вградени технологии, за да впечатли отрепки и демонстрации, но поддържа всичко това достатъчно лесно за използване, за да не възпира лудитите. Всъщност, след като преминете покрай настройката и отключите мотора, няма много за него. Качете се и яздете е най-добрият съвет.
След като го направихме, беше трудно да спрем, въпреки че това не беше до спирачките, което всъщност е отлично благодарение на тези хидравлични предни и задни дискове.
Избирайки маршрут, който включваше доста наклони, ние избрахме опцията Hilly в приложението, която адаптира помощта според вашите нужди. Изключвайки, S3 удобно избира лесна предавка, за да тръгне и след това превключва автоматично, докато карате. За пръв път направихме 16 мили двупосочно пътуване и автоматичното превключване е до голяма степен отлично.
Изпитахме обаче странния повод, когато моторът не изглеждаше съвсем сигурен в коя предавка иска да бъде. Това доведе до известно прилепване на веригата, което не е различно от преживяването, което бихте получили като дете, каращо Raleigh велосипед, въоръжен с тристепенна главина на зъбния колектор Sturmey Archer.
В по-голямата си част обаче VanMoof S3 предлага страхотно пътуване. Гумите Schwalbe Big Ben са достатъчно наедрени, за да изгладят пътуването, докато седлото също е доста удобно. Като цяло позицията за каране е изправена, но спокойна, с дръжки на кормилото, които се чувстват добре дори при по-дълги пробези.
Харесахме бутона за усилване от дясната страна, който може да бъде натиснат за допълнителна помощ при по-стръмни наклони. Всъщност е малко неудобно да натискате за по-дълги периоди, но в крайна сметка ще свършите с изтощена батерия, ако все пак направите това.
Първият ни набег също включваше колоездене в къщи по здрач и автоматичната LED система за осветление 40 Lux се оказа отлична. Можете също да промените настройките в приложението на „Винаги включено“ или „Винаги изключено“. Друго предимство, когато спирате за почивка, е имобилайзерната система, която може да се активира чрез натискане на бутон в лявата задна главина. По умен начин моторът впоследствие ще изключи това, ако сте включили приложението и Bluetooth и сте на път да се върнете на него.
За удобство има и стойка. Единственото нещо, което не е толкова голямо, е теглото на мотора, тъй като е тежко за вдигане около или нагоре над високи бордюри.
VanMoof S3 може да достигне до 25 км / ч и достигането до там може да бъде подпомогнато с предимството от 59Nm турбоусилващ въртящ момент, за да се използва описанието на производителя. Открихме, че е ниско, когато трябва, но е и страхотен крайцер. Данните за обхвата на VanMoof цитират между 37 и 93 мили и точно колко получавате вероятно се разчита на това колко сте доили комбинацията от батерия и мотор, плюс този бутон за усилване. Пълното зареждане отнема четири часа.
Купете го, ако
Харесвате стил и изпълнение в еднаква степен
VanMoof привлича вниманието, има въображение и осигурява впечатляващо напълно автоматично пътуване.
Търсите стойност
S3 на VanMoof има много по-добра стойност от своя предшественик, като същевременно предлага повече функции и функции като част от пакета.
Напълно автоматични обжалвания
На този електромотор няма ръчни предавки и поради това е идеален за хора, които искат просто да се качат и да тръгнат.
Не го купувайте, ако
По-тежките мотори са изключение
Въпреки факта, че това е електрически мотор, VanMoof S3 може да бъде неприятно, ако трябва да го прехвърлите над бордюри или да го издърпате по стълби или стъпала.
Вградените технологии ви ужасяват
Това няма да ви попречи да го използвате, но S3 работи най-добре, когато се използва в тандем с отличното си приложение, но това може да не е за всеки.
Искате мотор, където и да е
Накръглените колела и гуми ще ви отведат по повечето повърхности, но този електромотор не е предназначен за офроуд и теглото допринася за това.
- Тествахме и класирахме най-добрите електрически скутери
