Специализиран преглед на Turbo Vado SL

Двуминутно ревю

Specialized произвежда велосипеди от средата на 70-те, така че Turbo Vado SL се предлага с отлично родословие, възвишен коктейл от брилянтни компоненти и невероятно леко превъзходно качество на изработка.

Въпреки иновативния си дизайн, това е електрически мотор, който можете да погледнете и всъщност да не регистрирате, че има батерия, защото захранващият блок е неразделна част от рамката.

Докато моторът изглежда като обикновен хибрид, след като започнете да избирате неговите характеристики, ще бъдете възнаградени с всякакви технически удоволствия. В основата си Specialized Turbo Vado SL има интелигентен мотор и 320wh комбинация от батерии, която обещава до 130 км / 80 мили, използвайки най-пестеливата настройка за помощ.

Най-добрите електрически мотори през 2022-2023 г.
Най-добрите електрически скутери за 2022-2023 година

Обединете мотора с приложението Specialized's Mission Control и ще получите още по-приятно пътуване, с истински динамичен ръб, добавен към процедурите. Това е перфектен брак на физическа активност и техническа поддръжка.

В крайна сметка обаче Turbo Vado SL е мечта за каране. С помощта на батерията и снопа от електрически двигатели скоро ще изядете километрите. Това е много лесен за каране велосипед, с неговите интелигентни настройки, които ви позволяват да натискате педала без усилие с малко по-необходими знания за електронни велосипеди.

Съчетан перфектно с отличните 12-степенни предавки, крайният резултат е e-bike, който искате да продължите да карате, дори ако седлото може да се опита да ви убеди в противното.

Цена и дата на пускане

Издаден през юни, Turbo Vado SL 5.0 има RRP от 4 500 $ / 3 299 британски лири (около 6500 австралийски долара). Долната спецификация Turbo Vado SL 4.0 е 3 500 $ / 2 499 £ (около 5 000 AUD).

Дизайн

Specialized Turbo Vado SL е страхотно изглеждащ мотор, макар и доста занижен. Много хора изглежда пропускат иновативните му функции на пръв поглед, което вероятно е добре, ако искат да го притиснат. При по-внимателен оглед обаче e-bike предлага всички видове страхотни, висококачествени функции, които го насочват по правилния път към оправданието на тази висока цена.

В центъра на това е рамката, изработена от лек алуминий E5 и с батерия, вградена в тръбата надолу. Специалният мотор Specialized SL 1.1 е монтиран интегрално и може да се задейства с помощта на бутон в горната тръба. Това показва колко батерия имате също.

На кормилото се намират лостове за избор на предавки от дясната страна и бутоните ‘+’ / ’-‘ от лявата страна ви позволяват да избирате режимите за подпомагане на задвижването. Спирачните лостове Tektro предлагат превъзходен контрол на онези страхотни предни и задни дискове, докато смяната на предавките с помощта на лостовете за нагоре / надолу са сладко хлъзгави и идват с изряден „thunk“, докато избирате пътя си нагоре и надолу по 12-те предавки. Груповите и манивелните компоненти се предоставят съответно от Shimano и Praxis, така че е излишно да казвам, че всичко работи.

Акцентите често са неочаквани, като плоските педали, които изглеждат като основни съображения за дизайна, но наистина са страхотни за почивка.

Светлините са вградени и светват стандартно, въпреки че могат да бъдат изключени. Нашият модел включваше увиване около калници, които свършиха добра работа при изстрелването на парченца камък, когато се насочихме по чакълеста писта. Не успяхме да го опитаме на мокро. Има малко, но практично багажник зад седлото.

Цялостната позиция за каране е изправена и удобна, освен непримиримия характер на тясното седло. Предлагат се модели с размери S / M / L / XL, които отговарят на височина между 158cm / 5 ’1” и 193cm / 6 ’4”. Като се има предвид, че сте кацнали върху него, вместо да се прегърбите, Turbo Vado SL не позволява този ефект на плъзгане да го прави по-бавен.

Докато мотоциклетът е очевидно добре проектиран и красиво проектиран, нуждаещи се от шестостен / шестостен ключ за регулиране на която и да е от настройките, като височина на седлото или ръкохватката, може да бъде леко досаден за всеки, който няма склонност да държи инструментариумите за велосипеди в своите джоб.

Сгъваемата стойка определено е удобна. Нашият мотор се предлага в доста скромен тъмен метален цвят, въпреки че сме виждали по-ярки вариации по темата. Поддържането на мотоциклет с тази стойност под радара на крадците е може би разумният подход, който трябва да предприемем, така че ние бяхме добре с неописания нюанс на тестовия пример.

За електромотор с хиляди етикети компютърът Turbo Connect Display, монтиран на кормилото, е малко поразителен, въпреки че покрива ежедневни показатели от скоростта и разстоянието до ритъма и сърдечната честота. Екранът също е доста труден за четене, така че установихме, че по-голямата част от действието в крайна сметка се случва в приложението.

Specialized разработи своя софтуер за управление на мисията като средство за управление на всичко, свързано с вашия мотор. Разделен е на основни секции, които включват Ride, Tune, Diagnose, My Rides и Settings.

След като го изтеглите (за iOS или Android), той може да бъде синхронизиран с вашия велосипед, за да подпомогне двуколесните ви излети и да следи данните. Освен това ще ви позволи да издоите най-доброто представяне от комбинацията батерия и мотор, с капацитета за фина настройка на нивата на помощ, която получавате от някой от трите скоростни режима.

производителност

Настройката на нашия преглед на мотоциклет не включваше нищо повече от закрепване на педалите и изправяне на кормилото. Беше се возил и преди, но Specialized Turbo Vado SL се чувстваше толкова обучен и прецизен, колкото очаквахме, както направихме няколко цикъла около блока, за да проверим дали всичко работи според очакванията.

Излизайки на открития път за първи път, Specialized Turbo Vado SL се оказа незабавно симпатичен. Това, че сте толкова леки и имате безпроблемна настройка на плоско кормило, означава, че можете просто да се качите и да отидете.

С включен бутон на батерията и настроен на най-високо ниво на помощ, последван от прилагане на средна мощност на педала, Turbo Vado SL се чувства бърз и много отзивчив. Това всъщност предизвиква усмивка на лицето ви. Можете да стигнете до законното ниво на ограничител 15 mph UK / 20 mph US с помощта на мотора, няма проблем. Има и допълнителен удължител на обхвата, който добавя още 40 мили / 65 км, ако просто искате да продължите да карате, но стандартният пакет работи достатъчно добре, както е.

Забавянето и спирането се справят прекрасно от дисковите спирачки Tektro, които са наистина ефективни. Като се има предвид колко лесно можете да захранвате пътя, Turbo Vado SL може да бъде изтеглен за двойно бързо време, ако трябва да спрете. Въпреки това, въпреки че те могат да бъдат ожесточени, дисковите спирачки никога не се чувстват така, сякаш ще ви изхвърлят. Всичко е доста цивилизовано.

Пътуването изобщо не е лошо и на гладки повърхности Turba Vado SL наистина мотори. Това прави страхотно хленчене, докато също биете нагоре и надолу през предавките, добавяйки към адреналин-изживяването. Лошо застроените пътища подчертаха недостатъка на по-тънките колела и тесните, но хватки гуми Pathfinder.

Ако сте свикнали с планински велосипеди или дори с дебели велосипеди, може да ви се стори малко грубо, но това е средният колоездач, когато става въпрос за много пътища. Има малко прошка, излъчена от така нареченото окачване Future Shock, скрито в подложката на мотора, но задният край е солиден. Седлото, което се монтира на Turbo Vado SL, е доста трудно и отзад.

Въпреки това, тъй като моторът е толкова забавен за каране и фактът, че можете бързо да изминете значителни разстояния, е трудно да се притеснявате за някакви незначителни недостатъци. Благодарение на теглото под 15 килограма така или иначе е лесно да се избягват големи дупки.

Междувременно изключете захранването, ако искате да си вземете почивка и веднага забелязвате колко много ви помагат батерията и мотора. Всъщност, без да се захранва, моторът изведнъж се чувства тежък.

Това е интелигентният начин, по който Turbo Vado SL съчетава мощността с вашето педалиране, което изглежда е от основно значение за привлекателността на този мотор. В сравнение с нашите екстри на други електрически велосипеди, включително премиум марки, Specialized трябва да бъде там с най-добрите от тях.

Първото ни пътуване с мотора беше близо до 20-километрово вечерно пътуване, включващо добра комбинация от градски улици и провинциални алеи, заедно с много хълмове. Велосипедът беше напълно зареден, когато си тръгнахме и все още беше над половината зареден, когато се върнахме. Това включваше включването на предните и задните светлини през цялото време.

Изглежда, че фокусът на Specialized върху качествените компоненти се разпростира върху батерията, тъй като тя беше напълно заредена отново във времето, което ни отне чаша чай и душ. Зареждането става чрез предоставен кабел, който се включва в гнездо в основата на рамката, така че батерията остава на мотора. Официалната цифра на специалиста за време на пълно зареждане е два часа 35 минути. Много впечатляващо.

Купете го, ако

Искате лек велосипед за пътуване до работното място
Specialized Turbo Vado SL е идеален за тази задача, тъй като се справя като мечта и всъщност можете да го вдигнете, когато трябва.

Искате да карате повече колоездене по всякакви причини
Този електромотор обича да се кара и е толкова страхотен универсал, че се чувствате сякаш можете да го вземете почти навсякъде.

Вие търсите електромотор с постоянна мощност
Това е голяма инвестиция, но качеството на мотоциклета и неговите експлоатационни характеристики означават, че трябва да получавате голяма полза от него с течение на времето.

Не го купувайте, ако

Притеснявате се да го оставите на мира
Въпреки че има интелигентен стил, който може да заблуди по-малко разбиращите, Turbo Vado на Specialized ще се окаже изкушаващ за крадците на велосипеди.

Не сте взети от традиционни хибридни велосипеди
Въпреки че може да се похвали с много иновативни функции, рамката и позицията за каране са доста конвенционални, особено при тези плоски кормила.

Имате специфични изисквания за колоездене
Turbo Vado SL е чудесен универсал, така че тези, които искат велосипед за по-специфично каране, като състезания или офроуд, ще трябва да търсят другаде.