Halfords Carrera Impel is-1 преглед

Двуминутно ревю

Пандемията на Covid означава, че много от нас сега търсят алтернативи на обществения транспорт, особено за кратки пътувания. Електрическите скутери са особено популярни, тъй като по принцип е по-лесно да ги закачате в задната част на автомобила или да ги носите на рамо, отколкото бутане или електрическо колело.

Законността на карането на електрически скутери зависи от вашето местоположение. Във Великобритания, където е базиран Halfords, в момента е незаконно да се вози електрически скутер публично, освен ако не е част от лицензирана схема за наемане. Halfords продава електронния скутер Carrera Impel is-1 за „каране на частна земя“.

Това наистина е много добър модел. Не най-малкият или най-евтиният, но изключително добре направен и чудесен за размахване.

Използвайки LED контролния екран в центъра на е-скутера, можете да изберете четири различни нива на скорост (по-скоро като предавки на велосипед), като ниво четвърто достига скорост до 15,5 мили в час.

Само едно леко присвиване. Може да предложи добри показатели, но Carrera Impel is-1 не е най-лекият. Скутерът накланя везните на 17 кг (повече от много електронни велосипеди), така че много хора ще се борят да носят този е-скутер на дълги разстояния, когато е сгънат, макар че винаги може да се движи наоколо в пешеходен режим като алтернатива.

Цена и дата на пускане

Carrera Impel is-1 е издаден през февруари 2022-2023 г. и струва £ 399 (около $ 550 / AU $ 700). По време на писането е налице само в магазините на Halfords във Великобритания и Република Ирландия.

Дизайн

Всичко за този е-скутер се чувства солидно и добре проектирано. Предимно изработен от метал, той се предлага с голяма подножка за стоене. Двете пневматични гуми са като миниатюрни гуми за велосипеди, пълни с приличен протектор, докато двете предни и задни спирачки на кормилото са изключително ефективни при забавяне, когато стигнете до кръстовища.

Осигурени са мощен фар и спирачна светлина, както и странични рефлектори, за да сте сигурни, че можете да се виждате на тъмно и има дори място за регистрационна табела в задната част на електронния скутер, ако е необходимо в бъдеще.

За носене твърдото изправено стъбло може да бъде сгънато надолу и закачено към задния калник, докато в долната част на стъблото е вградено устройство против кражба под формата на стоманен кабел, който може да се заключи с цифров код . Това обаче е доста ниско заключване - наистина предназначено само като визуално възпиращо средство.

Дисплей в центъра на кормилото показва нивото, на което се намирате, скоростта (в мили в час), както и индикаторите за фаровете и нивото на батерията. Зареждането се извършва с помощта на предоставения променливотоков адаптер, който се включва в основата на подножието и отнема около четири часа.

Вляво на кормилото има контроли за включване на електронния скутер и бутони + и - за придвижване през нивата. Вдясно е лостът за газта за ускорение, който се завърта към вас за по-голяма скорост.

производителност

Ако последният ви спомен за скутер е бил с колело около детската площадка на началното училище, тогава сте в шок. Carrera impel is-1 прилича много повече на електромотор, отколкото на стандартен скутер без двигател и изисква малко практика, преди да се почувствате наистина комфортно.

След като се заредите, трябва да включите захранването и да въведете трицифрена парола, като използвате бутоните + и - (всъщност това е малко объркан процес). След това трябва да закарате електронния скутер по пътя за няколко метра, преди да включите дросела, за да го стартирате.

Дайте му твърде много газ и предното колело може да се повдигне и излети, твърде малко и няма да започне. Отнема малко практика, за да го направите правилно, но след известно време ще бъдете експерт.

Въпреки че са предвидени четири нива, реалността е, че през по-голямата част от времето се оказвам, че приближавам ниво четвърто - със скорости до 15,5 мили в час (в един момент погледнахме надолу към скоростомера, който показваше 16,6 мили в час надолу). Въпреки че спирачките са изключително отзивчиви, в повечето случаи можете да намалите скоростта, просто като освободите газта и преминете през предавките.

На наистина стръмни хълмове изкарването на електронния скутер над 5-6 мили в час може да бъде трудно въпреки мощния мотор, но средното ниво около 12 мили в час се чувства доста комфортно.

Както при карането на колело, трябва да бъдете внимателни, за да избягвате дупки в гърне, особено при високи скорости, но през повечето време намирането на електронния скутер е изненадващо удобно дори при преминаване наскоро възстановен път.

Гумите може да са сравнително малки, но са пневматични и, както всичко за този електронен скутер, с добро качество. Въпреки че електронният скутер има рейтинг на водоустойчивост IPX5, вероятно е най-добре да не се използва при наистина силен дъжд. Разбира се, разбира се, че винаги трябва да носите шлем само в случай, че слезете.

И накрая, пълното зареждане на Carrera Impel is-1 за три до четири часа осигурява типичен обхват от 20Km (12.4m). Не е удивително голямо разстояние, но достатъчно дълго за около 1,5 часа бягане. Като цяло електронният скутер Carrera е страхотно забавление.

Купете го, ако

Имате много частна земя
Този добре направен и солиден е-скутер е идеален, ако имате голям имот с голяма алея.

Искате да се забавлявате
Мощен и добре изграден, Carrera Impel is-1 е чудесен за състезания с приятели (в частна земя, разбира се).

Нямате място за електронно колело в колата си
Въпреки че това не е най-преносимият скутер, той все още може да бъде сгънат много по-лесно от повечето велосипеди

Не го купувайте, ако

Искате да го използвате за пътуване до Великобритания
В момента все още е незаконно използването на частни скутери по пътя или настилката във Великобритания, макар че се надяваме това да се промени много скоро

Търсите нещо леко
Carrera Impel is-1 е малко звяр, накланящ везните на 17 кг.

Вие сте с нервна нагласа
Въпреки че електронните скутери са безопасни, когато се карат внимателно, те не са за всеки. Можете да се почувствате доста уязвими на един, особено през нощта или с висока скорост.