Преглед на Ampler Curt

Така че минималистично никой, който изпреварвате, няма да предположи, че се възползвате от допълнителна електрическа помощ, изцяло черният Ampler Curt е супер изтънчен както по външен вид, така и по тегло.

Макар и да крие факта, че е електрически велосипед в своята изискана рамка, Ampler Curt предлага голяма стойност и производителност на все по-натоварения пазар. Прочетете за пълните ни мисли.

Цена и наличност

Създадена в Естония и базирана в Берлин, 2 890 евро (приблизително 2475 британски лири, 3210 щатски долара, 4670 австралийски долара)

В момента Ampler Curt се доставя безплатно до вашата врата. Те също така изпълняват програма за тестово каране, въпреки че в момента това е ограничено до големите европейски градове, като Лондон е единствената опция за Обединеното кралство.

Пристигайки в огромна кутия и почти напълно изграден, мотоциклетът се предлага с лесни за следване инструкции и качествен комплект мини-инструменти.

Дизайн

Колкото и спретнат електромотор да намерите, Ampler Curt леко носи своите електрически характеристики. Включвайки се чрез бутон точно над долната скоба и зареждайки се със съседен порт, батерията му е скрита в конвенционалния размер долна тръба. Захранвайки тънък мотор на задната главина, тази система не само е достатъчно хлъзгава, за да остави Curt почти неразличим от конвенционалния мотор, той е толкова лек, че тежи почти същото.

За да постигне това, той използва малко по-малка батерия от повечето, което означава, че вероятно ще постигнете по-близо до долния край на заявения обхват. И все пак има достатъчно обхват за градска употреба или по-отдалечени експедиции, ако сте готови да въртите педала малко.

Осигурявайки два режима за помощ, можете да играете с настройката на велосипеда чрез специално приложение. Като алтернатива, те могат да бъдат достъпни чрез бутона на рамката, въпреки че предвид позицията му, това е сложно по време на каране. Също така си струва да се отбележи, че батерията на Ampler Curt не може лесно да бъде премахната, така че ще трябва да я вкарате вътре, за да получите кабел за зареждане на мотора.

производителност

Независимо дали носите мотора нагоре по стълбите или спринтирате нагоре по хълмовете, първото нещо, което забелязвате при Curt е ниското му тегло. Подкрепен от кльощави гуми и нисък преден край, това е никел мотор по всякакви стандарти. С допълнителна помощ, предоставена от мотора, това е лесен мотоциклет, който да се върти, дори ако фината помощ означава, че не винаги е най-бързата далеч от светлините.

Тук се крие лек и неочакван проблем. Докато се радваме да се разхождаме на изправен хибрид в холандски стил под ограничението за скорост на електронните велосипеди от 15,5 мили в час, на Ampler често бяхме над това. Резултатът беше прекарването на увеличено време с краката, а не с мотора, който върши работата.

Положителното е, че получавате по-добра работа, батерията издържа по-дълго и ще пристигнете до местоназначението си по-бързо. И все пак често ви кара да се чудите дали не би било хубаво, ако ограничението на скоростта се вдигне малко.

Като оставим настрана регулаторната хватка, компонентите като цяло са отлични. Заместването на мазна верига е чист и лесен за поддръжка колан Gates Carbon, спирачките са мощните и винаги надеждни спирачни апарати на Shimano M6000, докато малки докосвания като дръжките от пяна и добре оформеното седло също са добре дошли.

Подвижният състав също е добър, въпреки че въпреки че е любима гума за шосейни състезания, се чудим дали моделите на Continental Grand Prix 4-Season, монтирани на Ampler, може да са малко крехки за ежедневна градска употреба.

Присъда

С геометрия, която би била пъргава дори и при неелектрически хибрид, Ampler Curt е чудесно средство за навлизане и излизане от трафика. Също така е забавно да карате само по дяволите, като единственото, което го задържа при по-високи скорости, е лекото съпротивление, причинено от допълнителната маса на двигателя. Цялостният дизайн също е страхотен, с функции като вградените задни светлини, които са пробити в стойката на седалката, показвайки необичайно ниво на внимание към детайла.

По-проблем за начина, по който в момента се регулират ebikes, чувствам, че бързите e-bike имат няколко неразрешени противоречия; преди всичко факта, че веднъж над 15,5 мили в час оставате да привличате допълнителната електроника без никаква полза. Curt обаче прави това почти без усилие, за да не бъде проблем.