Електрическите скутери стават все по-голяма част от транспорта и затова има смисъл, че китайската електронна компания Xiaomi, най-известна със своите смартфони и интелигентни домашни технологии, се включва в надпреварата. Това направи с Xiaomi M365 и сега има по-голям и по-добър вариант Pro.
Xiaomi M365 Pro има разширен дисплей, така че да можете да виждате по-добре скоростта и режимите си, по-голям дизайн и по-дълъг живот на батерията, така че на хартия изглежда като цялостно подобрение в голям размер.
Това е компетентна технология, така че не е чудно, че я добавихме към нашия списък с най-добрите електрически скутери. Ако се изкушите да го купите, препоръчваме ви да разгледате нашето ръководство за това, което трябва да знаете, преди да карате електрически скутер
Цена и наличност
Xiaomi M365 Pro не се предлага в повечето региони, включително САЩ, но във Великобритания можете да го вземете за около £ 550 - £ 600 в зависимост от търговеца.
Имайте предвид, че електрическите скутери не са законни навсякъде, така че проверете нашето ръководство, за да разберете дали електрическите скутери са законни там, където се намирате. Разбира се, не бива да купувате толкова скъпа технология, ако не можете законно да я управлявате, въпреки че си струва да посочите, че някои държави ви позволяват да притежавате такава, ако ще я използвате само на частна земя.
Както при повечето продукти на Xiaomi, като смартфоните му, цената на Xiaomi M365 го поставя твърдо в средния клас на конкуренцията - на около $ 600 / £ 500 в зависимост от търговеца, вие плащате повече от скутерите Micro с нисък обхват които често са около $ 300 / £ 300, но вие също не плащате четирицифрена сума за един от най-високите скутери.
Ще актуализираме този преглед с точни цифри, когато електрическият скутер бъде пуснат в различни региони, но засега знаем, че сме прегледали този модел, докато го считаме за скутер от среден клас.
Дизайн
Xiaomi M365 Pro е обемист звяр, няма съмнение за него. С тегло от 14,2 кг не е съвсем лесно да се вземе и пренесе и е доста тежък в сравнение с повечето други електрически скутери, които варират между 8 кг и 12 кг.
Теглото на скутера е съобразено с неговите размери - с палуба от 45 см х 15 см, на която да стоите, и кормило, което се издига на 99 см над палубата, то е ясно различно от неелектрически скутер и определено усещате силата на M365 Pro вие стоите на него.
Между кормилото има дисплей, който ви показва скоростта или процента на батерията, докато се зареждате, както и режима на скорост, в който сте. Изглежда, че на екрана има повече опции, но така и не разбрахме как всъщност да ги превключвате.
Бутон под дисплея включва скутера, когато го натиснете, превключва фара с едно натискане, променя режима на скорост с двойно натискане и изключва скутера със задържане. Поради размера на кормилото, натискането е доста голямо, освен ако нямате големи ръце.
Тези кормила имаха добро сцепление и се чувстваха удобни за хващане, дори когато се държат здраво за дълги периоди от време или под дъжда.
В лявата част на палубата в близост до гърба има стойка, която открихме лесно за отваряне само с един пъргав удар и е лесно да свикнем да го правим разсеяно.
Като цяло естетически, Xiaomi M365 Pro е доста добре изглеждащ скутер, с черното си тяло и червената облицовка, въпреки че голямото Pure лого малко го разваля.
Преносимост
Както подобава на буквен скутер като Xiaomi M365 Pro, това не е точно най-преносимото устройство в света (освен ако не го карате), но това не е подпомогнато от липсата на функции за самия скутер.
Можете да свиете кормилото на скутера надолу в палубата и след това да го заключите с помощта на кука от камбаната, която се прикрепва към кука на задното колело - това е малко шантаво първия път, когато опитате и го направите, но след това става лесно , и това прави скутера много по-лесен за носене.
На тялото на скутера също няма никъде, където можете да прикрепите ключалка, така че ако искате да прикачите пътуването си до място за паркиране на велосипеди, нямате късмет.
Използвайки приложението Xiaomi Home на вашия смартфон, можете да заключите цифрово скутера, така че той включва аларма, ако някой се опита да я премести и не им позволи да се удрят, но това не им пречи да я вдигнат и да се отдалечат с нея така или иначе - ако могат да го вземат на първо място, поради теглото му.
Батерия
По време на нашето тестване на електрически скутер Xiaomi M365 Pro установихме, че ще издържи приблизително четири 7-минутни 30-минутни пътувания до работното място, така че смятаме, че можете да го карате около 30 км с пълно зареждане. Въпреки това шофирахме с пълната скорост на скутера през по-голямата част от това разстояние, така че ако трябваше да шофирате в еко режим, който намалява максималната скорост, бихме си представили, че скутерът ще достигне максималния обхват от 45 километра, който Xiaomi заявява.
Можете да зареждате скутера чрез предоставен захранващ кабел, който се включва в порт близо до предното колело.
Това зареждане изглеждаше доста бавно - след около половин час зареждане батерията се увеличи с 8%, което предполага, че батерията всъщност се изтощава по-бързо, отколкото се зарежда. Ако включвате всеки път, когато сте у дома, това не е проблем, но ще трябва да се уверите, че имате достатъчно време да зареждате скутера редовно, ако го използвате много.
Действителният капацитет на Xiaomi M365 Pro е 474Wh, което е значително по-високо от 280Wh на непрофесионалния вариант, така че освен ако не можете да зареждате редовно, препоръчваме да се придържате към Pro.
Езда
Xiaomi M365 Pro има три режима на каране - Еко, Шофиране и трети, криптично наричан „S“, който взехме да наричаме „Скоростен режим!“. Можете да превключвате между тях чрез двукратно натискане на бутона между кормилото, което е малко предизвикателно да направите, докато шофирате, така че се оказахме, че спираме или забавяме, когато искаме да променим скоростта.
Еко режимът се ограничава до 15 км / ч (9,3 мили / ч), което е добре за навигация по натоварени пътища и тъкане през колите на опашка в движение и не изгаря батерията толкова, колкото другите режими. Въпреки това се чувстваше малко прекалено бавен за всички, но за най-натоварените или най-тихите пътища и режимът на шофиране често беше по-добър за тези ситуации.
Режимът на шофиране ви позволява да шофирате до 20 км / ч и е перфектна скорост за поддържане на темпото с велосипедистите. Открихме, че използваме това много, когато имаше много велосипедисти или шофьори, тъй като е достатъчно бавно, за да бъдем в безопасност, но достатъчно бързо, че изобщо не ни се струваше, че пречим.
Когато беше възможно обаче, ние включихме Speed Mode !, който ни позволи да се насладим на истинската максимална скорост на скутера от 25kmph (15,5 mph). Това не е точно скорост на осветление за електрически скутер, тъй като моделите от висок клас могат да достигнат до 50 км / ч (30 мили в час), но няма нужда да се движите толкова бързо по повечето пътища.
Двигателят не се включва, когато задържите бутона на газта - вместо това трябва да се движите, за да работи, така че трябва да започнете като нормален скутер, след което задръжте бутона. Ускорението за всички режими се почувства страхотно - стреляте бързо и се оказахме, че изпреварваме велосипедисти и други скутери при потегляне.
Независимо дали криволичехме из трафика в еко режим или изгаряхме гума в скоростен режим, двигателят винаги се чувстваше сравнително тих и сред звуците и виковете на оживен град едва ли го чувахме през повечето време. При по-високи скорости и на хълмове звукът става забележим, но никога непоносим.
Имаше обаче няколко неща, които не се чувстваха чудесно по време на шофиране. Гумите не са имали много сцепление, така че ако не сме намалили скоростта преди спиране, е имало доста спирачен път, особено в мокри условия. Освен това кормилото не се завърта толкова много, така че когато се придвижвахме в тесни завои с бавна скорост, често ни се налагаше да правим широки завои - разбира се, това нямаше голямо значение при действително шофиране, тъй като използвате тялото си, за да го правите по-голямата част от завоя тогава.
Присъда
Xiaomi M365 Pro е голям и обемист скутер, с един от най-големите рамки, които можете да получите за цената му от среден клас, но получавате много мощ и зад кормилото.
Електрическият скутер се чувства особено добре за пътища, тъй като винаги ще движите правилната скорост, за да сте в крак с трафика, без да се чувствате като малък и крехък самозванец.
Капацитетът на батерията обаче се чувства малко нисък, по-специално скоростта на зареждане, така че хората с определен начин на живот може да имат проблеми да поддържат скутера достатъчно зареден по всяко време.
