Основана през 70-те години, Specialized е едно от най-уважаваните имена в света на колоезденето, известно с създаването на първия голям сериен планински велосипед през 1981 г., Stumpjumper.
Оттогава компанията се разклони на електронни велосипеди, с най-новия си Turbo Vado 4.0, съчетаващ пъргавината и формата на обикновен велосипед с допълнителната мощ на електромотора.
Изпробвахме лъскавия на вид хибриден мотор на тест и - предупреждение за спойлер - това е един от най-добрите електрически велосипеди, които можете да си купите днес.
Цена и наличност
Vado е част от гама, която съществува от няколко години. От оголената задна версия 1.0 до пълнофункционалната 4.0, всички споделят един и същ дизайн на ядрото, но се предлагат с различен комплект за довършителни работи и с изключително различен капацитет батерии.
С течение на годините и те са се променили по размер, така че евтината сделка за идентичния на последните години модел може да не е изгодна оферта, която очаквате.
С цена от 3550 $ / 2900 британски лири, Turbo Vado 4.0 е доста скъп - работи около 5570 австралийски долара въз основа на текущите конверсионни курсове, но изглежда, че все още не е наличен в Австралия.
Ако искате нещо малко по-евтино, разгледайте електрическия велосипед Gtech Sport, който се продава за £ 1000 (около $ 1330 / AU $ 1940).
Дизайн
Vado 4.0 се чувства почти като лек електрически мотор. С тегло около 23 кг, не е мотор, който искате да карате по няколко стълби. Тук обаче няма флаб, вместо това всеки грам се използва, за да осигури еднакво тежка производителност.
Въпреки че и батерията, и моторът са скрити в рамката, малко е да се обърка Vado за нещо различно от e-bike. Неговата огромна надолу тръба (диагоналната част на рамката на велосипеда) и разтегленото междуосие го правят очевидно.
С всички битове, които бихте очаквали от пълнофункционален холандски мотор, включително ярко вградено осветление, плюс калници и багажник, Vado въпреки това е далеч по-шантаво изглеждащо същество от средния ви електромотор.
От решаващо значение за неговата производителност е централно монтираният мотор. По-скъпо от задвижване на концентратора, той седи ниско в рамката. Тъй като директно задвижва манивелите, няма допълнително съпротивление, а разпределението на тежестта и управлението са подобрени - плюс това, че ако получите пробив или искате да приберете Vado 4.0 в тясно пространство, ниското положение на двигателя улеснява премахването на колела.
производителност
Произведен от известния производител Brose, двигателят на Vado се отличава с мелодия, създадена да даде приоритет на ефективността пред въртящия момент, или с други думи, възможността да се върти задното колело с помощта на педала.
Въпреки това, по-горните два от трите режима все още осигуряват сериозен тласък в сравнение с повечето системи, така че би трябвало да ви е лесно да започнете след спиране.
С чист контролер в стил пръстен до лявата ръкохватка можете да превключвате между нивата на помощ и да активирате светлините, докато светещ дисплей в центъра на кормилото ще показва всичките ви ключови данни.
Сгъната над мотора в огромната долна тръба е 600-ватова батерия с голям капацитет. Докато по-слабите мотори могат да управляват движението напред и назад на средното ежедневно пътуване до работното място, тази огромна батерия означава, че Vado може да работи няколко дни, преди да се наложи да се презареди. Този заключващ се захранващ блок може също да се извади за удобно зареждане - недостатъкът на тази допълнителна мощност е увеличеното тегло.
Подкрепата на този голям захранващ блок и като цяло изглаждането на напредъка на мотора е окачена вилка и широки гуми; с минимално количество пътуване от вилицата и хлъзгав централен протектор на гумите, и двата придават способност за много терен, но никога не се чувстват прекалено.
Пресечете парка по пътя за вкъщи или тръгнете по експедиция по чакълените пътеки, Vado ще поеме както до средното пътуване до работното пътуване, така и до пазаруването. Ултра стабилен и засаден на редица повърхности, просто се помолете лифтът да е в ред при завръщането ви, ако живеете няколко истории.
С десетстепенна предавка, както тази, така и хидравличните спирачки се осигуряват от Shimano. Използвайки единична верижна верига и съединител на задния дерайльор, шансовете веригата да се откъсне или дори да се направи ракета са ниски. По същия начин спирачките едва ли ще ви създадат проблеми, като същевременно осигуряват отлично спиране при всякакви метеорологични условия.
Приложението за управление на мисията ви позволява да персонализирате производителността на Turbo Vado 4.0, чрез промяна на характеристиките и обхвата на двигателя, както и да ви даде преглед на вашите данни за пътуване в реално време.
Присъда
Vado е изключително приятен за каране. Добре проектиран, спретнато сглобен и с отлична електроника, е щастлив да отидете почти навсякъде.
С огромна батерия и мотор със средно монтиране, управлението на велосипеда е образцово, както и предоставяната помощ. Тежък за носене, каране по път или пътека е все пак радост благодарение на своите гуми с много терен и вилица за окачване.
Въпреки че тук е една от машините с най-голям обхват, все още е почти възможно да се намерят велосипеди или с по-ниско тегло, или с по-голяма дистанция.
Начинът, по който използвате велосипеда, вероятно ще диктува дали това го изключва. Ако получаването на абсолютния максимален обхват не е вашата основна грижа (и нямате нищо против цената), това е много забавно.
- Най-добрите електронни велосипеди за 2022-2023 г.
